有的已经在搭建大的钢铁桅杆。

船厂工人密密麻麻的蚁附其上，一副火朝天的工作场景，全都在张忙碌着。

地面上拳的蒸汽密密麻麻，每一台前面都连接着沉重的铆钉锤，敲打着钢板宛若穿过豆腐一般发震耳聋的回响声，密集成一片。

柴油手扶拖拉机冒着黑烟驶过，车斗里放着各各样的钢铁构件和铆钉锤，还有平板拖拉机运送着钢板和长长的槽钢，一片繁忙景象。

……

“勋爵大人，我们现在生产的八艘新型万吨远洋货，有三艘是十九世纪联合航运公司的任务，剩下的5艘都是来自北西海岸的订单，客对我们的万吨货运船相当满意，目前船厂手持着21艘订单，其中有6艘来自于十九世纪联合航运公司，其他的都是德国，英国和意大利的客订单，生产计划已经排到了1882年上半年，当前形势一片大好。”

船厂经理是英国人福克斯，一位46岁拥有船厂丰富生产经验的职业经理人，是一个对工作要求很，非常敬业的企业家。

福克斯的年薪是550英镑，收的大在于权分红，他享有船厂1.7%权分红，1879年的总收是2721英镑，因此工作情非常。

李福寿看着组织井井有条的船厂生产，目前已经提供了6600个工作岗位，还有720名船厂铆工正在培训中，觉相当满意。

“福克斯先生，首先我要对你的杰工作表示祝贺，其次，我想看到海鸥巡逻舰早一天下试航。”李福寿一边向前走一边说着，神情中满期待；“从澳洲前往远东的航线，时刻遭受着西班牙海盗的威胁，虽然我们采取了多措施保障安全，近期仍然有两艘远洋货遭到袭击，死伤了数十人，相关报想必你也看到了，我们需要有自己的护卫力量。”

“尊敬的勋爵阁下，请你继续向前走。”福克斯先生陪着李福寿一路向前行去，边走边介绍说；

“目前船厂全力生产万吨级远洋船舶，拥有同时建造8艘的能力，每年付的排量达12万吨，这个生产能力在全世界也能挤前15位，作为一家诞生仅三年的船厂，这是一个很了不起的成就。

据勋爵阁下发展远洋捕捞业的期望，我们从荷兰和英国引了当前世界最新的远洋捕捞船设计，分别有三型号。

一是86吨的近海捕捞船，价值1080英镑，可供13人作业，拥有一个可储存44，000磅的海舱。

一是150吨的中近海捕捞船，价值2750英镑，可供22人作业，拥有一个可储存127，000磅的海舱。

最大的是350吨远海捕捞船，价值8200英镑，可供31人作业，拥有一个可储存290，000磅的海舱。

远洋渔船因为要备可靠的蒸汽发动机，驱动渔网设备的小型柴油机和数量众多的渔，因此建造成本较，远大于普通船。

红山船厂生产的质量渔船，价格比欧洲同类产品低3成，质量毫不逊，这是我们引已为傲的优势所在。”

对于福克斯先生的自自擂，李福寿频频，表示同意他的看法。