不过，这只能让那些海商息了盘外招的心思，正面的竞争是不可避免的。

远洋集团对于货的需求太大，大到寻常的路已经阻碍到了它的发展了。

这几年下来，海商们联合起来一起对抗大宋远洋集团，但大宋远洋集团的规模却越来越大。

先不说西湖城诸多东的份，就说西湖城本的资本，就足以碾压任何一家海商了。

消化，这样一来，经济的发展便不可阻拦了。

就这么一次航行，所有的海商都承认大宋远洋已经是大宋第一海商了。

一开始远洋集团发家的泉州港，因为偏居一隅的原因，到了这两年，占据远洋集团的货运量直线下降，如今已经不足远洋集团货运量的三分之一。

没有办法，任何一家海商都没有办法达到这样的规模。

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就这两个项目，就足以将西湖城工程公司喂养成一只庞然大了。

这两年的海运愈加发达起来。

泥官的修建让四车奔驰起来，四车的现让了货的运送变得便捷，而这和远洋集团相得益彰。

如山一般的货被拉上五千料的大船，大船就像是永远不知饱腹的怪兽一般，将货远远不断地吞腹中。

大宋远洋的船全都是五千料的超级大船，而且一手就是一百艘。

它就像是一庞大的怪兽一般，从大宋境内远远不断地纳各手工制品、工业品等等，运送到海外去。

这一航行就震惊了大宋整个海商集团。

这样一来，东南大开发恰逢其时。

有一些心怀不轨的海商偷偷打听大宋远洋集团的背景，然后摸到了西湖城公司的上，再一思考西湖城的背景，打听的人顿时了一冷汗。

西湖城公司的规模现在越来越大，基本上有规模的大城市，都有西湖城的存在，更有农业银行的存在。

到了这两年，泉州港已经没有办法满足了，于是远洋集团开始在往北的港登陆。

而因为四大车的发展，往海边运送的货也变得便捷起来。

区域经济联动、海外贸易等等因素结合在一起，让东南诸路的经济活力空前的活跃，这才让北方的地方官府官员变得着急起来。

大宋远洋第一次海的时候，从泉州港发，当月泉州港达到了史上最为繁忙的记录。

而在东南的港，因为泥官和四车的发展，却已经成为远洋集团最主要的货集中地和从海外拉回来的原材料的加工地。

如今的农行、西湖城、西湖工程是大宋全国超级企业，不说农行和西湖城，就说了里面最弱的西湖工程公司，都是响当当的全国大企业。

如今东南大开发中，西湖工程公司几乎承建了所有官升级的项目，而西湖城在全国大城市中的扩张，也是西湖工程公司在承建的。

而大宋远洋集团，据说投资人就有西湖城、西湖城工程、农行合力投资，有这么多的在后，岂能不让人心惊。

近些年海上崛起了一家大海商，它的名字叫大宋远洋船运集团，它的崛起速度非常快，一开始在嘉佑六年建立，然后短短的两年时间，就开始海航行。

然后从海外拖回来矿资源、黄金、白银、铜，以及一些原材料等等。