安德烈的飞行的瘾又犯了。刚刚穿越过来的时候，驾驶着米格-25，与国人的战机搏击长空，当时的心情，用八个字来形容，就是书生意气，挥斥方遒。而现在呢？随着军衔越来越，限制也越来越多，虽然安德烈每年都要行一定的飞行训练，但是，已经被禁止带弹起飞，也禁止执行任何作战任务，安德烈就仿佛是笼中的金丝雀一样，失去了飞行的自由。

现在，随着试飞不断行，已经验证了这款战机的设计是成功的，各方面的技术数据，都可以达到，甚至有所超越！

而在前世，安德烈本来就是试飞歼-11的飞行员，对于苏-27这战机，可以说是熟悉到了跟自己的一样的地步。现在，看到前的一模一样的战机，那颗飞行的心，再也抑制不住了。

试飞员！一架尚未定型的飞机，是通过试飞员来飞行的，如果说飞行员是普通人中的英的话，那试飞员就是英中的英！试飞员要驾驶的，是停留在纸面数据上的战机，各实际能，是试飞员飞来的！中间会现什么意外情况，都是要试飞员自己去克服。(未完待续。)/p

电系统的步，简直是太大了！本来预定的是机五百千克的雷达重量，现在减轻了百分之四十，而雷达的能，也相当优秀！而己方的战机能够实现数字化电传系统，也是得益于电技术的步！在历史上，苏-27使用的也是模拟电传。

“我可不可以飞一个架次的t-10？”安德烈说。

等一些落后的手段已经没用了。

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“留里卡设计局给我们设计了al-31f发动机，也已经完成了定型，我们从三号原型机开始，就装了这发动机，加力推力达120千。”西蒙诺夫说。

“电系统非常不错，我们的四号机上开始，就已经是全状态的了，安装了格里申同志带领的团队设计的n001雷达，重量只有三百千克，却已经实现了所有的功能，比米格-31上使用的相控阵雷达还要优秀，整平，和国人的awg-9雷达差不多。”西蒙诺夫说。

语气如此柔和，让西蒙诺夫简直不敢相信自己的耳朵：“将军同志，有什么要求请讲。”

这话却让西蒙诺夫顿时就是眉一皱：“安德烈将军，别的要求我们可以到，您的这个要求，我们是无法同意的。您应该知，这是一架飞行包线尚未确定的新式战机，如果现了意外，我们整个设计局都承担不起。只有试飞员才能够飞它。”

“那个，西蒙诺夫同志，我可不可以跟您商量一件事？”安德烈小声地向西蒙诺夫说。

“电系统展如何？”安德烈问，想起后世的骨病来，安德烈就还是有些担心。

正说着，五号机已经在跑上跑，直指蓝天，尾淡蓝的尾焰，也开始放大。