“这船的样子特殊，别的船头都是宽宽的，这条船的船头却是尖的！”黎塞留看到即将下水的新船，有些不解，“而且，这船舱这么矮，在里面根本站不起来，只能蹲着！是不是太不舒服了？人家小小的乌篷船，都能够在船舱里面站着走……”

老哈这个帆船的船体，是按照在美国见过的游艇帆船作的，相当的狭长，线条流线，水的阻力很小，和前面平平中国式帆船是不一样的，至于说船舱，到的确是很不舒服，整个船从龙骨，到船舱的顶棚，只有一米五多，在船底龙骨，还加了了一层木板，在这层木板下面，装满了铁器，是货物，也是压舱，这么一来，船舱的高度就只有一米二了，真的是在船舱里面，除了蹲着，根本站不起来。老哈并没有多少航海和造船的经验，只是直觉告诉他，这样的船应该更好，他曾经看过一个美国唯美爱情片《瓶中信》，里面主角凯文克斯特纳造船的过程，让他印象深刻，当然，让他印象更深的是，00年他第一次约出来的和他一起看这电影的那个qq美女，现在已经进化成了欧巴桑100%。这次的船，可以说就是按照那里面的那条帆船造的，帆船的船舱，仅仅高出船面不到一尺，也没有窗户，老哈没有玻璃，没有办法同时解决照明和密封问题，就坚决地在两者中间选择了密封，毕竟，安全第一。另外就是整个船的甲板上，只有在桅杆后面有一个坑，里面有舵轮，这个坑的前后，是钻进前后船舱的小门，都只有两尺见方，钻进钻出，并不容易。这是为了安全着想，免得漏水。

因为有了焦油，老哈用火烤焦油，得到了一些沥青，所以把船里外用沥青刷了一遍，以保证密封，副作用就是，船上一直飘着一股怪味道，不得不通风透气，而在船的木头表面，老哈也刷了一层水泥，并且用绳子划出花纹，希望这样能够增加防滑性，在黎塞留的强烈抗议下，老哈也觉得船舱里面呆着肯定不舒服，便又在船外加了一圈铁栏杆，这样没事的时候，大家可以跟安全的待在船的甲板上面，而不是船舱里。

然后就是船帆，虽然村寨里有不少布，但是村子里没有一个人有操纵西洋式帆船的经历，而对于中国式硬帆，有个汉子名叫费扬阿的，曾经在松花江的摆渡上干过，比较有经验，老哈便决定使用中国式的硬帆，由于船舱很低矮，船帆便可以放得更低，这样船的重心也低，操纵性更好。

后来老哈才知道，他这条船的设计，其实很大程度上，是为了抵抗大浪的，可是他后面航行的，主要是平如明镜的松花江和黑龙江，这些安全措施，并没多大用处。为此大大的牺牲了船的舒适性，其实有些得不偿失，不过当他是入太平洋后，才发现，中国式的内河平底船，在大浪下根本没有存活的可能。

小船是按照船闸的大小制造的，正好可以通过水坝上的那个船闸，造好了之后，便在小湖里面试航，结果费扬阿发现，这船比他原来开的平底江船，航速快得多，同样的风力，几乎能跑出平底船两倍的速度，船开得快了，也不是好事，掌舵控帆的人都要精神高度集中，否则一不小心，二十公里速度的小船，便很容易碰到岸边，对他来说

本章尚未读完,请点击下一页继续阅读---->>>