虽然在平时日常使用的时候，每个斯特拉用开着斯特拉汽车是在行着正常的行驶，但是，装满了摄像的特斯拉汽车相当于一个一个移动的街景拍摄车。 [page]

这对于事风格严谨、务实的陆天明来说是不能接受的。

然而，新能源汽车的普及同样离不开两个心系统，一个是件电机系统和汽车的作系统。尤其是随着自动驾驶系统的普及，自动驾驶就意味着各信息的大量搜集。

斯特拉汽车是以摄像为主导来行数据收集、场景分析、智能判断的。

作得太虚浮，不够扎实。

斯特拉汽车在系统在工作过程中，包括街路况、导航距离以及环境景象等所有能被地图测绘所扫描到的数据，都能被收集到。

更关键的是，这些数据已经被打上了坐标，“只要车辆走一遍，就可以建立一个路网坐标，再结合卫星拍摄就可以获得更全面、覆盖更完整的度地理坐标数据，而过去卫星拍摄的分辨率虽然，但是地理几何坐标度是不的，但是现在，他们完全可以打着收集自动驾驶数据的旗号来完成地理信息测绘等过去间谍费很大力才能的事情。

最典型的代表是斯特拉汽车。

斯特拉汽车车上布置了大量实时探测装置，这样的数据量要比那些

我建议，有关门建立准制度，智能网联汽车数据的采集、存储和商业用途需经国家相关门备案理。只有满足数据安全和隐私保护要求的智能网联汽车产品才能汽车公告目录。

柳浩天微微一笑：“好，那我就再和大家讲讲我的个人觉，我认为，随着新能源汽车的发展，尤其是随着自动驾驶的兴起，智能汽车是一个不容忽略的网络安全平台。这是一个真正关系到国家地理信息测绘安全、军事信息安全的战略要地。

陆天明喜的是柳浩天这既有事能力又有事手段而且还心开阔、光锐利的英手下。

自动驾驶车辆所依赖的度地图数据涉及地理信息坐标等信息，丰富程度远超地图数据，所以在这里，我建议我们国内的网信等有关监门对国内外的所有智能汽车数据收集、存储、应用、删除比较系统的规定，防止过度采集，尤其是对地理测绘以及隐私数据的过度采集，造成数据的不合规滥用。

建议有关门加测绘行为的控和资质的审，对缺乏测绘资质的企业，尤其叉领域，实际上测绘行为和产生的数据，需要明确的数据安全控措施。同时，建议加快推动无人驾驶与导航相关的数据加密芯片的发展。确保中外智能汽车企业在涉及到地理信息搜集、存储、传输等关键环节的件产品必须采取国产产品吗，同时从国家层面一步加对数据内容、采集、理、传输的涉密与脱的建规立法，基于规范与立法，对境数据行统一的监测与理，保障数据的安全。

现如今，随着新能源汽车的发展和普及，世界各国都制定了燃油车退时间表，新能源汽车未来必定逐渐普及。

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陆天明有些不满的瞪了苏志新一，随后看向柳浩天说：“柳浩天，你来说说看，他们在工作中还忽略了哪些层面的网络安全？”

一些传本带有度定位系统，即使没有，也可以通过反复测量，获取米级乃至更度的定位数据，同时，惯导航系统和gps合则可以不断修正位置误差