但电车公司应该给谁呢？公共事业其实是垄断事业，这是盈利非常稳定的聚宝业务，包玉港与李嘉成都想要。

《明报》是在捧丁贤吗？

为什么丁贤偏偏备优先权？原因很简单。

李嘉成拿了九龙仓份，但他的现金最好，也没有置地份。

这一场收购大战里，丁贤不止拿了最多的现金，还拿了最多的九龙仓份，以及置地份。

结果九龙仓易主后，天星小与电车公司也全换了新东家。

丁贤问胡慕芳：“他们两个什么时候能把电车公司的归属谈拢？”

一间是天星小，因为九龙仓持有尖沙咀天星码的所有业地，所以早在上个世纪已经收购天星小，作为业务互补使用。

胡慕芳递的文件上，标明有现金分割示意：‘丁贤持包丁李40%份，当初他注资20.8亿港币，如今收购结束，退回来18.1亿港币。’

包玉港拿了与丁贤等额的现金，以及等额的置地份，但他没有九龙仓份。

胡慕芳说：“李生看中电车公司位于铜锣湾霎东街的旧车厂地，他已经了承诺，只要包生愿意放弃电车公司，他就不再争取公司的任何资产。”

谷曵昨天与怡和系签署完协议，包丁李公司优先行了现金分割。

《明报》老板金墉事先打听了同行们的社论，他才敢下笔称呼丁贤为‘神’，同行们夸的更离谱，金墉已经算是克制了。

他们三人调用的所有份与资金加起来，总价值不超过二十亿港币。

绝对不是！

也就是说，这一次丁贤仅仅费了2.7亿港币现金，外加以前纳的九龙仓与置地份，加上包玉港与李嘉成两位盟友，就把九龙仓与公司一气鲸吞了下来。

前世包玉港独自收购九龙仓，他先使用大约十五亿港币现金，从李嘉成手上购三成份，又在市上与怡和系展开收购战，斥资二十亿港币现金要约了两成散，他最终持有量是49%，费三十五亿。

接下来要分割九龙仓与公司的资产。

这辈由于丁贤的介，收购九龙仓的成本少了一半，关键还赚了一间资产超优质的公司。

九龙仓不止在上市，旗下还有两间上市公司。

今早《明报》社论上讲，‘丁贤以最小代价，博得最大战果！’这是确有其事，而是完全是因为‘丁贤’，才斩获了这样的优厚回报。

包玉港与李嘉成一致同意，先把天星码上的海港城业，以及天星小分割给丁贤。

谁资最多，谁话事。

剩余45.1港币。 [page]

昨天包丁李公司分割了现金。

这就是原因。

另一间是电车公司。

公司是非上市公司。

74年的时候，怡和系考虑到电车公司与天星小都是公共事业，为了省事方便，怡和系把电车公司份转让给了九龙仓，让九龙仓打包理。

丁贤持有包丁李公司40%份，包玉港也是40%，但丁贤拥有挑选九龙仓与公司资产的优先权。

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电车公司是电力牵引的公共通，不烧油只用电，车悬有电缆，车下铺有轻轨，历史与天星小差不多，都有将近一个世纪，之前电车公司一直划在怡和旗下。

丁贤早就向包玉港与李嘉成谈过，天星码业与天星小必须剥离给华记黄埔。