什么损坏了没法修复只能换新的啊，有钱就不怕坏。

什么制作成本超大啊，有钱就不怕成本。

总结起来就是一个，有钱，就不怕糟践。

林轩大概讲了一下汽车领域用的碳纤维的树脂凝固法。 [page]

几个改装师听完都明白了是怎么回事儿。

不过富二代们听得云里雾里的。

说白了，碳纤维板材，没有一专业的制作方法。

而是采用了一个件，一个模的方法。

这个车如果是量产车，那就用金属永固模。

如果不是量产车而是手工车，那就用一次模。

没有别的办法。

因为金属永固模太贵了，所以造成手工费飙升，哪怕是量产车也不会生产的特别多。

因为模一旦报废，就没有板材可替换了。

林轩把自己的改装思路也讲了一遍，然后画了两个车的外形在图纸上。

没错，这就是林轩想要该的效果。

将青莲改成轩尼诗兰博基尼毒的外形。

把霍福特c90改成法拉利恩佐的外形。

所有的外壳上的东西，都只有手工制作，包括玻璃。

全都要用到塑工艺。

这东西有多难，几个富二代想都想得到。

光是如何制造和车匹的玻璃，就是一件艰难的事情。

幸亏不是量产，所以可以让有经验的师傅用手工去制作。

这参数已经发去了，他们在这边订了货，估计三天后第一批试验版型会送过来。

如果不合适，还得重新。

法拉利这个车型，使用碳纤维已经是f50时代才开始的了。

作为壳肌车，f50是有划时代意义的，本来会成为法拉利历史上的巅峰之作。

不过到了下一代，恩佐现了，恩佐才用的那些技术是集法拉利技术之大成制作的。

这与其说是改车，不如说是利用两个底盘重新造车。

林轩把所有需要制作的件一个个的写了来。

几乎就是除了底盘之外的所有设备全都要重新。

写完后，林轩标了两个价格在白班上。

“这款毒，需要用的改装费用达一千七百万。”

“这辆恩佐，需要的改装费用需要七百万。”

“你们现在退还来得及。”

黄青年：“七百万而已，再买一辆车也得这个价，改一辆独一无二的跑车，划算。”

另一个车主也：“一千七百万，也就比全新青莲多一百万而已。”

“动手吧。”

“钱已经打到这张卡上了，林大师你的改装费用怎么付？”

林轩战术后仰：“改装费用已经包括在里面了，你不会以为我还会单独收一次费用吧？”

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