李政是亲看着奥斯曼帝国的铁路通线一变成现在的模样的，他有时候就会情不自禁的想，这样的局面是不是政府早就预料到的？早早的把人手调回了国大半，留下空白让奥斯曼人自己抢个够？

因为这列火车的‘加’，伊斯坦布尔车站的序列表不得不行一下调整，何况因为这列军车的抢行，一路上已经让不少列车耽搁了时间。只是列车上没无线电，没办法直接联系的，而沿途各车站的电报线或无线电，早已经一塌糊涂。

的手中的，其意义之重大可想而知。

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整个伊斯坦布尔车站，甚至是整个奥斯曼帝国的铁路，都在中国的控制之下。这不是中国对奥斯曼人的挟制，而是不得已而为之。大战一起，千万绪，奥斯曼人大修铁路，全国线路沟通还没几年，如此规模和频繁的车辆调遣，本不是奥斯曼初建才两年的铁能玩得转的。他们只能求于中国了。

下这列火车拉来的有三千人左右，也就是六个大队的兵力，还缺少大分的火炮。这就是艾哈迈德四世所尽到的努力了。只是忠诚于他的军官虽然带走了队，却不可能将沉重的火炮一块带了去。这也是为什么一列火车能够装下三千人的原因。这六个大队的兵力也仅仅是人和步枪罢了。

伊斯坦布尔车站是整个奥斯曼帝国最大的火车站，每天从这里发的车辆数以百千记，一辆辆火车运载着一车车的军火资输往前线，如果说战争之中的铁路就是奥斯曼帝国这个庞大帝国的血，那么伊斯坦布尔绝对就是人上最重要的大动脉源。

它在奥斯曼的战争之中慢慢扩建成了一个完整的军团，下辖三个整编师，一个骑兵师。一个重炮旅、一个工兵团、一个辎重团和一批军团直属队，总兵力达到了十万！

自己从一个无无据的草奋斗到下的一级站站长容易吗？

中国政府在奥斯曼政局中还没有表态，谁也不敢得罪中国人。越是这个时候越要小心伺候着。千万别了篓，没死在战场上却被自己的boss给毙了。

北的铁路通陷混，下这列火车一路赶到伊斯坦布尔，掌控伊斯坦布尔车站的李政竟然一消息都没接到。也幸亏这支队的军官们知个轻重，火车很快离开了站台，不里面是否有大量的士兵在呼呼睡觉，火车是腾了空位来了。而站台上的士兵也被鞭打着没打采的了车站。

不过在战争停火以后，中国方面已经调走了大批的铁路方面人员，只留下一分人员掌握着伊斯坦布尔这样的大站。很多在战争中得到锻炼的奥斯曼人走上了更的位置，但是这些人能力或许有。可政治倾向就万万不敢保证了。反正奥斯曼北的铁路通是已经陷了全面的混，有时候自己人的破坏力真的比敌人都要更大。

车站经过短暂的混后又恢复了‘平静’的闹。李政叹了气，奥斯曼人现在不敢得罪中国，他又如何敢轻易地对奥斯曼人？他也不知国内究竟是啥决断啊。一个不足以，押错了宝，自己可能就要跟上的制服说再见了。

中国到现在也没明确的

就凭李政这几年在奥斯曼的努力和功劳，回到中国最次也要给个一级站的正职，再活动活动，就可以期待省铁局的位置了。

只是伴随着禁卫军团一块壮大的还有各方各面掺来的沙们。战争之中，金火炼，去伪存真。将士们佩服的是勇敢、有智谋的军官，凭的是战功而不是份。于是艾哈迈德四世的掌控力就一的被侵蚀了去，等到他察觉不对，大势已经不可挽回。

大好的前程还在前面等着李政呢，他可不想关键时刻掉链。越是这个时期。越要小心行事。