轰-5、轰-6速度太慢，超音速的-5航程又太短，载弹量小。因此空军迫切希望远程的歼击轰炸机，海军也需要有远程的对舰攻击飞机。歼轰七就是在这个前提下被立项的。

“那么，不知贵方知不知，其实，斯贝还有一增推型。”姆哈德继续说：“斯贝只是中推，不过，它可以改，成为一款大推力发动机。装机范围更广，单发的轻型战斗机，双发的重型战斗机，都可以装备，比如，装备我们的雄猫战机，就非常适合。”

基斯坦技术？实发动机？自己怎么不知？基斯坦什么时候有过发动机技术了？什么时候有了增推的斯贝发动机？他们连基本型都没有吧？还有，资金怎么解决？基斯坦的先战机，现在几乎都是借来的。

接着，姆哈德继续说了下一句话，这句话，立刻就让陈一茅顿开。(未完待续)

“如果贵方有兴趣，我们愿意跟贵方一同合作，研制这样一款大推力发动机，我们可以提供一些技术，还可以提供一台实发动机，用力测绘。”姆哈德说：“我相信，在我们两国技术人员的共同合作下，可以把这款发动机完全搞来。”

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

但是，自从立项之后，海空军就陷了争吵之中，作为歼击轰炸机，是需要两名飞行人员的，空军希望座舱采用并列式布局，而海军则希望座舱采用串联式布局。最终，各原因，603所决定先搞串列双座，结果把空军得罪了，从此空军对歼轰七不闻不问。

只是，虽然是增推型，心没有动，但是改得也不小，它采用全新的风扇和低压压气机，将原来的5级风扇改为3级风扇和2级低压压气机，风扇直径由增加到，使空气量和压比都有所增大，取消导叶片，压压气机由12级改为11级，涡导向叶片和转叶片的安装角作了修改，通过这些修改，使发动机推力提了百分之十七。现在，国内连基本型还没有搞来，怎么再去搞增推型？

不过，如果能来，成飞的新机型，恐怕也可以使用了，国内的战机心脏问题，就可以克服掉了。

可惜，斯贝的国产化，涡扇9发动机的研制，在这里生生地刹住了车。

“是的。”陈一说：“我知有这么一款。”

603所的项目举步维艰，这次来，看到了基斯坦的先战机，任何一个系统，都是需要大量的金钱来堆砌的，他充满了兴趣，也在为自己主持的项目而担忧，在先的战机面前，歼轰七什么都不是啊。

（写到这里，华东之雄很心痛，当年走了那么多弯路，浪费了那么多的好机会，有制问题，有决策者目光短浅的问题，也有…总之，向当时在逆境中依旧持工作，最终开发了飞豹，歼十等各战机的科技工作者致敬！是你们支撑起了共和国的天空！）

只是，技术哪里来？资金哪里来？现在斯贝几乎都已经停顿了，歼轰七项目也要面临夭折的风险，海军那经费，本就不够啊。

听到姆哈德说斯贝，顿时陈一就来了神：“对，现在，我们的国产化，已经达到了百分之八十六，只要再有资金投，国产化的斯贝发动机，一定可以搞来的。”

ps：ps:谢想你360天、法西丝两位好友的打赏！谢紫琼人、y25620005、″雨兮シ如泣、河舟、法西丝等好友的投票支持！谢各位好友对俺的关心！继续求月票！

零下40摄氏度条件下的启动试车以及五大件的循环疲劳度试验，试验结果符合技术要求。英国方面表示，西飞制造的斯贝，已经达到了原厂的标准，这是用英国的坯制造的，下一步，就是转而使用国内自制的坯制造了。

...

这不就是tf41吗？陈一在脑里想到，由于斯贝是在西飞行国产化的，西飞对于这款发动机更是熟悉，自然知罗罗公司还有这么一款改型发动机，而且成功地到了国，装在a-7攻击机上。

陈一是知内幕的，现在的西飞，是着大的压力的，这个压力，就来自西飞现在承担的重要的项目，歼轰七。

结果，歼轰七成了海军的项目，而海军分到的国防预算本来就不多，现在又是经济建设调整，歼轰七得到的资金非常少，而作为歼轰七的发动机，斯贝的国产化已经没钱再继续下去了，反正有50台库存的原装发动机，国家已经取消了斯贝项目，还赔给了罗罗公司一大笔钱。