舰载机降落，如果仅凭飞行员的能力，那么，难免会现偏差，所以，还需要引导帮助，而就是靠一光学助降系统来实现的。

航母尾，甲板一侧，负责引导降落的人员，严阵以待。

“咚！”终于，下面传来重重的撞击声，壮的减震跟着向下一缩，缓解撞击的力。

现在，随着主起落架着舰，前面的起落架，跟着也接到了甲板，尾的尾钩，着甲板向前跟着行。(未完待续。。)u

航母舰载机，每一次降落，几乎都是一次撞击！形象地说，舰载机不是落上面的，是撞击到上面来的！

在陆地上，侯赛因练习了无数遍，这次，跟在陆地上一样！

而现在，这艘航母动，上面没有任何舰载机，首先行的，就是降落实验。

航母只有在航的时候，舰载机才会在航母上装备，当航母返航到母港的时候，舰载机会全起飞，飞到陆地上的基地，而在航母动的时候，舰载机再从陆地上的基地飞到航母上，这样可以有效地避免海上盐分对战机的腐蚀，同时还可以再多获得一次航母降落的能力。

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这叫菲涅尔的光学设备，是在二战后由英国人发明的，当二战之后，舰载机了气时代，速度增加，着舰的难度跟着增加，发生了不少事故，英国人发明了这透镜光学助降系统，航母中左舷的一个自稳平台上，有4组灯光，分布在中央竖排的5个分段的灯箱，通过菲涅尔透镜发5层光束，光束与降落跑平行，和海平面保持一定角度，形成5层坡面。

看着助降的光学设备，侯赛因小心翼翼地调整着自己的战机下线，离航母，越来越近。

现在，就是要行第一次的航母起降训练。

姆哈德跟着众人，上了航母的舰桥，从这里，可以清楚地看到甲板上的一切，穿着各颜的工作人员，在甲板上忙碌着。

有了这光学助降设备，航母的舰载机着舰事故大大降低了。

天空中，现一个亮，随着发动机的轰鸣声逐渐靠近，那架漂亮的雄猫，现在了众人的视线里。

在英国发明了之后，国也跟着采用了这设备，而法国，苏联的航母，也都相继采用了这助降设备，简单易行，不容易错。

越来越近，越来越近，舰桥里的人，也都目不转睛地看着。

“全速前。”航母的代理舰长，同时也是卡拉奇基地司令奥斯曼在下达着一个个的命令。

随着他的命令，烟囱里冒烟，四台锅炉同时开始全力工作，爆发最大的推力，推动着这艘航母，达到三十节的最大航速。

起飞的时候，航母最大速度前，是为了给舰载机一个初始的速度，而降落的时候，同样最大速度飞行，则是减小和舰载机的速度差，方便舰载机降落。

侯赛因没有张，每一个动作都是柔和的，如果动作过大，就可能修正太多，不得不重新修正，最终着舰失败。

此时，侯赛因驾驶着雄猫战机，已经准确地了下线，机翼全展开，战机的速度最低，同时，尾还伸了一个长长的钩，一会儿，能不能成功着舰，就看这钩了。

舰载机飞行员。

同时，在中央灯箱左右各竖排着一组红闪光灯，如果不允许舰载机着舰，它发闪光，此时绿基准灯和中央灯箱均关闭，告诉飞行员停止下降立即复飞，因此被称为“复飞灯”。复飞灯上有一组绿灯，叫切断灯，它打开即是允许下的信号。

每段光束层在舰载机下的为6.6米，正中段为橙光束，向上向下分别转为黄和红光束，正中段灯箱两侧有平的绿基准定光灯。这样，当舰载机度和下角正确时，飞行员可以看到橙光球正于绿基准灯的中央，这就代表飞行是正确的，只要保持这个角度就可以准确下着舰。如飞行员看到的是黄光球且于绿基准灯之上，说明飞的了，要降低度；如看到红光球且于绿基准灯之下，那就要上升，否则就会撞在航母尾端面或降到尾后大海中。

不舰载机的最小速度有多小，在飞临军舰的时候，都不是收油门的，而是要适当地提速度，万一无法顺利着舰，就要全功率迅速起飞，这也是斜角甲板的最大用。