空军司令员王海几乎是瞬间就下定了主意。

虽然华夏的经济依旧还很弱，国家能够拿的财力有限，但是，在某些方面绝对不能吝啬！要是国内的战机，发生这样的险情，绝对是机毁人亡！而苏联人的弹座椅，却能够让飞行员能够在这样的情况下，依旧能够让飞行员逃生！这弹座椅的技术，一定要引过来！最好搞上几个弹座椅，给国内的厂商仿制！

伊沙科夫可是苏霍伊的功勋试飞员，才不会戈里申，技术上的问题，连西蒙诺夫他都不怕，明明是矢量故障！

谁知，伊沙科夫立刻摇了摇：“不，是矢量的问题。”

这K-36座椅的姿态稳定非常好，就是它后面的两伸开后长达1.8米的稳定杆、以及可旋转的稳定伞系统的作用。这两稳定杆在航向基础上外展15度，使稳定伞于椅背后的紊区以外；不论姿态如何变化，始终有一的稳定功能于而有效的状态下，能够迅速把座椅拽回正常姿态。这样，这弹座椅就能够始终保持着“立姿”状态。

橙白相间的伞在空中现，众人再次睁大了睛，乖乖，这伞居然没严实！

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而在后世，93年的时候，黎航展上两架米格-29在飞行表演中相撞坠毁。99年黎航展上苏-30МК几乎零度的双人弹，02年7月乌克兰空军苏-27在利沃夫飞行表演事故，飞行员都是在极端危险的情况下安全逃生了。尤其是02年的那次事故，苏-27地爆炸，火球翻着冲了人群中，在飞行员潇洒的弹中，地面观众死亡了83人，伤一百多。

所有的人的目光都注视到了降落伞上，没有注意那架已经坠落到地面上的战斗机，苏联唯一的一架推力矢量的苏-35战斗机，在内几乎都要被赋予苏-37的编号的战机，就这样坠毁了。

“伊沙科夫，是你的错误作，导致了这场事故！”看到毫发无伤的伊沙科夫，戈里申立刻说，同时向伊沙科夫使了个。

K-36弹座椅几乎从来就没有过差错，是疯狂的伊万的最好的保障，而相比之下，国人的就差多了，历史上，91年海湾战争中，弹逃生的16名军飞行员有4名现脊骨折，在着地后上完全没有受到损伤的只有7个人。

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苏联人的每一项表演，都给在场的人极大的震动，但是，那些缭的表演，也比不上现在的弹逃生给他们带来更大的震撼！

消防车快速地开动过去，坠毁的地，离机场不远。

姆哈德今天也算是开了，来自后世的姆哈德自然知，苏联人的这弹座椅能简直是太优秀了，优秀到让国人都了一些。历次航展上，这弹座椅也算是明星了。远了不说，最近的，89年的黎航展中，苏联的一架米格-29战斗机因为撞鸟而现的坠机事故，飞行员在飞机距地面度90米并几乎于垂直状态时成功弹获救，在整个西方面前了脸。

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总不能承认是飞机缺陷吧？不是飞机缺陷，就是人员作的问题了！因此，戈里申立刻就下了定论，同时希望伊沙科夫能承认。

而现在，这倒扣着还安全逃生了的苏联飞行员伊沙科夫，坐着一辆去迎接他的吉普车，返回了场地，脸上有些沮丧。

K-36弹座椅的降落伞，采用了开结构，由8个对称开实现低速双模工作：低速时开很小，救生伞特与未开、未收的降落伞接近，这样的降落伞阻力大，减速快，很低的度就能行安全救生。而速时，开会在速产生的气压下制打开，直接排一分气来减少开伞载荷，避免损坏。

这先的降落伞的最大开伞度达到6000米，最大开伞速度达到650公里/小时。而同时期，歼10采用的HTY-5最大开伞度4000米，最大开伞速度600公里/小时。至于飞豹、歼八等二代机采用的HTY-6座椅最大开伞度和速度则仅有3000米、520公里/小时。

救援车也向着伞飘落的方向开动过去，警笛不断响起，现场的人，都愣住了，震惊了。

等到底的火箭发动机熄火之后，已经在足够的空中了，跟着，就是座椅跟人分离，开主伞！