而就在南京君臣的睛如同雷达一样扫视着一‘战略重地’的时候，清晨，六甲海峡新加坡西北二三十海里的洋面上，一艘挂着北斗七星旗的大型帆船，正以均匀的速度，雍容的朝着新加坡驶来。船首甲板上，两位衣着光鲜的乘客正兴致地眺望远方的海平面，期待着目的地的现。

对比同样是‘七桅大船’的太湖渔船，天南造船厂产的越洋一号，吨位比之可大的太多太多了。

……

南京城里，陈惠对章嘉三世的求见避而不见。

他的皇帝儿在清理了蒙古之后，终于把矛对准了藏地，章嘉三世这一辈虽然都没有在藏地生活过几天，但作为佛教密宗在中央的代表人，这些日里，从藏地飞来的‘求救’书，也跟雪一样差将她整个湮没。

在东西方越来越平凡的商贸往中，西式帆船以绝对的优势盖压了东方帆船。可这也并不是说，后者就一都没有市场需求了。

朱渥对边越洋一号的船长如此的说，自信心满怀。后者也对朱渥的话信不疑，因为谁都知朱渥的老朱志伟虽然已经从江南贸易公司离职了，可老朱家在江南贸易公司的影响力固。

东方式的帆船有着西方帆船所没有的优，也有着西方帆船所没有的缺陷。舒适的航行环境，简单安全的纵和船员，逆风时的速度，这些都是西方帆船所不能有的。

当然，速度上就要差了一筹了。

受商会董事局的指示，天南造船公司的总经理朱渥如今正乘坐着天南造船公司的最新产品，同时也是中国第一艘满载排量超过三千五百吨的超大型帆船，在劈波斩浪。这最大载货量超过一千五百吨的商船是目前国内最大的船舶，满载排量超过三千五百吨，比师的旗舰还四分之一。完全追赶得上欧洲的帆船平了。

但是当危险来临后，他就也要背负起往昔支持者们的重托，拖着疲惫的躯在南京城内一次次奔走。

在过去的六桅大船的基础上，再接再厉，终于造了七桅大船。

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而更重要的是，陈鸣觉得下的陈汉已经有能力、实力来解决藏地问题了，是时候彻底收回和尚手中握着的统治权力了。

皇帝老要废除农了。

藏地的所有人都惶恐不安，贵族僧侣们惶恐不安，底层被压榨剥削的藏民们也惶恐不安。

内心动不安的除了那些上层人外，被改变了命运的农们也在不知所措中。他们占西藏人的95%以上，农和隶分为差、堆穷和朗生三个阶层。差和

藏民们的支持和合作，所以让他们看到‘好’很重要。

但是帆船的速度是一大伤。

章嘉三世在陈汉一朝的地位很尊贵，因为陈氏要承他的情，而相应的蒙古、藏地的密宗信徒们的利益受到了‘保护’，他们也承他的情。

以区域海航贸易为主，比如就中国沿海——包括南洋，传统的东方式帆船还是有不小的市场的。

天南造船公司就是主攻东方式帆船的厂家，这家由九州商会控的新建大型造船厂，也是新成立没多久的一家造船企业。

藏地的‘天’要给打破了。

在危险没有来临的时候，章嘉三世的日过的有多么滋，可想而知。

这次‘越洋一号’从琼州岛发，直航新加坡，然后再到靖海，最后的目的地是印度西海岸的孟买，船上除了一百多名乘客外，就是整整一百人的治安队，而越洋一号装载的货主要是产自岭南的果糖，丝绸、瓷、茶叶、械，总量超过千吨。

“咱们国家老辈儿传下的船只也不差西洋人什么。江南贸易公司采购这大吨位的东方式帆船的决定是非常英明，像搞远洋运输的西式帆船一样可怜地等着时间，等着季风，这是极大的浪费！”

这是一长久以来‘稳定’的社会结构破碎时候的震。