在火车、船这些新鲜事上，英国同中国还是有一定的差距的。

凶残的世界丛林中现了一凶猛的霸王龙！

查尔斯知这辆火车，这是英国现今为止能最的一辆火车，这个火车上的一些零件甚至都是能工巧匠手中制造的。

此刻，这儿距离广州这座中国本土南方最大的城市不远，这条穿过田野的铁路就直通广州城。

现在，英国驻广州的新任领事乔治·戈登·查尔斯就坐在靠窗的位置上，一边着他的那来自古的品雪茄，一边仔细地研究着自己目光所能看到的一切。

看看那窗帘边的挂钩，一个铜质的小玩意儿，勾勒着的郁金纹，枝叶漫卷，很巧妙的形成了一个隐约的十字架，就仿佛是哪个老牌贵族家中的饰。但那钩座上下方却清楚地可以看见生产厂家的特铭文，而这铭文在中国的多数工业品上都能找得到。

这是一辆彻彻尾的英国风格的列车。

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如此一个富饶的国家，当他们大力的发展起工商的时候，一切所需都可以从本土得到，包括发展工商最最重要的市场。

是的，英国的综合实力的确比中国要弱很多，但中国的面积有多大，英国的面积又有多大呢？特别是丢失了北之后，整个英吉利，本土和民地的人全加在一起，也不过六七千万，只相当于中国本的五分之一/六分之一。

多少个小工厂主为了控制成本，自己，甚至是全家老少都直接参与生产当中去。

只因为广州受西方文化的影响过于大的了一些，而且很多来华的西方人也纷纷定居在粤省。

这更像是着一层中国外的欧洲国家，与之前的中国的差距太大了……

在中国，这方面有一个很名的商业名词——品牌效应。但凡是大商家，那都开始经营起了品牌。

仓廪实而知礼节，衣足而知荣辱嘛。只有在吃喝不愁的情况下才能想往着更层次，就如同那些小工厂主，他们只有在自己有钱，在工厂不断发展壮大的情况下，才能去考虑品牌。

他是第一次来到中国，虽然他能说一利的中国话；也是第一次乘坐这辆‘英吉利号’火车，后者是广州府铁路网中的诸多火车之一。

中国人甚至为此搞了一个专门的《商标法》，俨然是不会过期的专利啊。

……

欧洲在应用科学上并不落后，欧洲也能生产火车，而且是能很不错的火车。那么自然的，欧洲也能生产蒸汽船，能很不错的蒸汽船。

中国也有很多的小型工厂不那么重视品牌，对比牌它们更重视控制成本，而不是追求这些细节。

这就是一个经济实力的问题了。

中国的本土比英国本土庞大的太多了。

虽然从英国运到广州的只是一个车，但车厢和车厢内里的装饰，却完全是一纯正郁的欧洲味。中国的很多厂家都能生产味纯正的欧洲品，一些厂甚至都聘请来华的欧洲人设计师。

但这也只能让‘英吉利号’的能在中国得到一声‘不错’的评价。距离‘优秀’，它还差了一。

只要了解中国的历史、文化，就能清楚的知陈汉与中国之前的历朝历代有多么大的不同。

单纯的比较中英两国的实力，查尔斯并不认为英国就是弱者。

相比之下，英国的商界也是一样。无数的小工厂也一样忽略这‘品牌效应’，即使这个词汇在十几年前就从中国传到了欧洲，而且也很容易理解。可毕竟是小工厂，控制成本才是最重要的，那关系到企业的生死存亡。

查尔斯并不惊讶这差距，他是一个没有来到过中国的中国通，很多敦的八旗人士都是他的朋友，他也同驻欧办的陈汉方面人员往甚密。

对比中国，在狭小的英三岛上发展到现在的大不列颠才是真正的‘杰’。但可惜天不假年，落寞野蛮的东方世界竟然现了中国这个怪。

竞天择适者生存。

铁上正行驶着一列与陈汉自产的机车外观很有些不一样的漂亮机车，整洁的车厢，红蓝白相间的灵动彩，积超自产火车一圈的外观，无不显示异国的风格，事实上这是一个来自英国的火车。在去年被英国人捐献给了广州政府，而不是南京，因为这辆火车代表的是英国与广州的长远友谊。同时，大不列颠王国的底气透过这辆能很不错的火车也展现无疑。

查尔斯现在更多的是惊讶于这辆火车车厢里的摆设。