可能的事情，毕竟我也是不能够长时间地呆在上海。

这个2002年的时候，我们平还没有通速公路（2004年初通的车），没有铁路（反正我是还没有在自己的家门坐过火车拉），可见这个我们这里的基础设施的的么的差，这个是有原因的，这些年来国家压就没有往我们这里注资金，所有的发展都的靠我们自己，这就算了每年还得往上面钱是不。大的我们不说，就说我们平吧，本来在温州我们就算是一个相对比较贫穷的县了，可是即使我们是一个“贫困县”温州市也不会给我们发现，因为市政府也没有钱，所以不仅温州的发展要靠自己，连我们这个下一级的县也是要靠自己，可是我们全市的gdp还不到全省的平均平啊，哪里来的资金建设自己的家园啊！

虽然没有足够的资金，但是自己的家园总是要建设的吧，不过这个没有太多的钱，拿这个钱就是要节约用了，可是这个无论是什么方案来反对的声音总还是会有的，而且县政府为了突自己的政绩（个人观啦）把大分的财政都用在了县城的建设上来，这个方案看起来没有多大的问题，可是这个县政府却不是我们县的第一税收重镇，这个其他的上缴的税收比县城多的乡镇就有了反对的声音了。其实这样的情况我想在全国都有，我国的西大开发政策不就是用东的资金去建设西，其实决策是正确的，不过手段与方法需要改，这个钱拿去了总的让钱的人觉得自己这个钱的是有价值的吧，谁也不想自己钱买个假货是吧。

只是这个怎么又堵车了呢，温州的私家车本来就多，况且还有大大小小的货车啊，公车啊，然后连接温州、瑞安、平、苍南的就这么一条104国，基本上就是大假日大堵，小假日小堵，上班峰期堵，下班峰期堵，就是那个堵，堵到你习惯为止。

要是有速公路的话，我们就可以在平直接上速了，下午13：30的车基本上当天夜里24以前就可以到上海车站了，可是这个现在我们要到稳守市郊才能上速，就这个路程就足足要去我们2个钟的时间，再加上晚上吃个饭什么的，到松江的话我卡基本是要过24：00以后了。这还就算了，这个车是贼差，车里面连个厕所也没有，乘客只有等吃饭的时候下车解决，这一趟旅程就是这样让人充满了煎熬。

还好我的睡功还是不错的，昏昏沉沉的就到了松江，当然了我们这些个半路的乘客是不可能跟他一起到市区去的，2002年的上海还是充满了生机的，不仅仅是上海，整个中国这个时候都在鼓足了力再向前冲刺，哪里有2009那个大家携手共度难关的样。我们的是陶瓷龙的生意，这个时候呢虽说利有下跌的觉，可是呢这个比起09年的那个5％、10％的回报率，现在的利已经是好的奇了。

温州人呢生意也有自己的病，很多人就是拖着自己的事也不放手，总是想一直支撑下去，总是错过了最好的脱手时机，而有的呢就是直到破产也舍不得放弃，也许正是温州人的这一执著的神在一直支撑着温州人走家门去闯天下的决心。

温州资源匮乏，而且地偏远地区，在经历了十年的艰苦时期和十年文革之后的，大家想要能够凭借自己的力量养活自己已经是非常不容的事情了，可是家里还有大的小的一大堆，所以外经商刚开始只是迫于无奈，直到有人渐渐的赚了钱，回来之后大肆的宣传大家也就跟着这个一起去闯天下，也才有现如今这个“外富内穷”的局面。