“希望你们能够获得成功。”

“啪！”

“是我。”

“没问题。”

两人在帕维亚这场试飞非常成功，先驱者二号在空中一共飞行了三次，最长的一次飞行时间达到了1分49秒，飞行了389米的距离。

布雷克的照相机一阵猛拍，记录着如此伟大的一刻。人类借助机械的力量，终于离开地面行了第一次飞行，西格尔也成为了人类第一位飞行员。

在有人帮助的情况下，先驱者的速度越来越快，很快众人到手中一轻，同时周边围观群众一阵呼声响起。

而在这时，布雷克记者突然问。“对了，能问一下，今天有谁驾驶这架飞行机呢？”

好嘛，这不愧是为了飞行梦想努力的勇士，能将给自己减的这么轻，他还以为这位原本就那么瘦的。

而到了第三年，两人开始研制真正的飞行，先驱者一号。这款飞行长6.17米，翼展长6.78米，装备了12力的汽油机。不过可惜，这款代表了两人心血的飞行师不利，本就没有飞起来。

“谢谢。”

现在先驱者二号，长6.94米，翼展13.3米，2.95米，拥有双层机翼，装备一台15.6力四缸冷汽油发动机。

对于西格尔的讲述，布雷克记者不停地着笔记，而且还时不时的提一些问题。面对这些提问，西格尔也一一作了解答，两人的谈话非常的洽。

荧光粉一闪，瘦的西格尔裹着风衣，站在先驱者二号边的著名照片就成了。

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随后他们又从其他人筹集到三万里拉的资金。

“飞起来了！”

西格尔回答着。“为了保证飞行的成功，我减到了102磅。”

当然光是增加翼展也不行，两人还对先驱者二号行了大改，因此先驱者二号与先驱者一号大大的不同。

当天，米兰日报就用版条报了这场盛大的飞行。

然后利用科莫山的天然风，实验自己的飞行模型和翔机，收获了大量的数据。

凭借这笔资金，两人开始了飞行的梦想。他们先是研究飞行模型，在第一年就制造了三个飞行模型以及一架翔机。

在问完问题之后，布雷克记者给了祝福。

另外有四人从机翼旁推动起来，让先驱者有更好的加速。

随后卡尼启动了发动机，一阵汽油机的轰鸣声响起，只见机两侧的螺旋桨，开始了飞速的转动。

随后第二年，两人又研制了两架翔机，搭不同的机翼行试验。而在实验中他们修正了一些错误的飞行数据，设计了较大升力的机翼截面形状。 [page]

见此，布雷克记者重新拿起相机。“可以为你拍张照么，你站在机旁边拍一张。”

虽然先驱者一号没能获得成功，但是两人本没有放弃。首先他们先找原因，经过一番查找。两人认为是升力不足，面对这个原因，他们选择扩大翼展，新的先驱者二号，直接比起一号翼展的15.51平方米，直接增长了一倍半，达到41.17平方米。

先驱者二号的导，离开了地面。

随后，西格尔带着帽趴在先驱者号上，没错就是趴着的，为了让飞行获得成功，连西格尔都减瘦了，座椅是什么东西？