听到莫拉莱斯的询问，阿涅利看着对方回答。“我和同事们研究过目前各国的市场容量，每月1500辆的产量应该能够满足市场了。”

而a型车才3400里拉的价格，让莫拉莱斯自然知这款主打低价车的威力。没错，虽然富人以及贵族肯定不会选这款看起来比较简陋的车，但是富人以及贵族才多少人，而中产阶级以及普通大众是多少人，所以这才是关键。

有，而阿涅利以及他的朋友们一共才持有24%的份。不过付如此的代价，也让菲亚特成为意大利乃至欧洲最大的汽车制造商。（没错，年产制造三百辆汽车，就是欧洲最大汽车制造商，可想而知欧洲汽车工业有多作坊式生产。）

不过面对莫拉莱斯的意见，阿涅利却有不同的看法。

“1500辆的每月产量可能不够，你们需要更大的产能。”

“莫拉莱斯先生，我们认为产量够了，目前我们的产量比全世界还，我们的a型车虽然很，而且还会引发轰动，但是目前来说，a型车已经够用。我们可以等a型车销售数据来后，继续决定是否继续扩大产量。”

“莫拉莱斯先生，目前我们在都灵的新厂房每月最多能生产1500辆a型车。能有如此的产量，还是多亏了线的分工，让我们提了效率。”

现在莫拉莱斯询问这款车作重要的问题产量了。

“1500辆的产量，是否能满足市场？”

“对了，阿涅利先生，我有一个很重要的问题，a型车的产能最能达到多少？”

说起来，菲亚特的新厂房占地50公顷，拥有三千员工，算得上都灵知名的大企业了。

阿涅利说到这里激动的手舞足蹈。“莫拉莱斯先生，你真是个研究效率的专家，这线的确超所值，能将建造时间大大的缩减了。”

“好吧，阿涅利。既然你持那就以你的意见为主，等了销售成绩后，再决定是否扩充产量。”

没错，阿涅利对于目前新厂房的产量非常满意，这已经比欧洲其他厂商加起来还了好几倍。自己有什么不满意的。

莫拉莱斯给了成功人士一记闷，认为这款a型车产量太低。

阿涅利对线的称赞的确也没错，但是却有些妄自菲薄了。因为莫拉莱斯虽然提了这个办法，但是如果没有他带着理团队专门去采用作业的屠宰场观看，以及针对汽车制造线的设计，以及试错改正等努力，这汽车线作业也不可能成功。

从各方面来看，阿涅利也算成功人士了。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

“莫拉莱斯先生，等着a型车大卖的好消息吧。”

听到莫拉莱斯不再持后，阿涅利也松了一气，因为他也不想与大东代表闹别扭。

不过虽然阿涅利占有的份较少，但是莫拉莱斯对其非常信任，除了在财务行监之外，菲亚特公司的大小事务都是由阿涅利来掌。