这是他据影视作品，大致回忆的古老船型，成型于古希腊时期，即历史悠久的galley，桨帆船。桨帆船同时依靠风力与人力，制造技术较为简单，从公元前十世纪一直沿用到十五世纪的此时。它是早期地中海海战的战船，现在则多作为近海的贸易船只。

“上面的一艘，是简单的单列桨帆船，即两侧划船的浆手排成平的一列，制作较为容易...下面的这一艘，则是双列桨帆船。即船舷两侧修建弧度，安置两排不同度的浆手，能够增加浆手数量，提划行速度！依次类推，还有更快的三列桨帆船。”

说到这里，王者顿了顿，神情变得严肃。 [page]

“普库塔，这些船主神赐予我的神启。我只能画大致的模样，指一个方向！至于的船设计，各的件连接，都要你们自己去摸索和实现。对于这桨帆船，你们可有信心建造来？”

船坞中，一众大匠用普雷佩查语小声的讨论片刻，还是让普库塔作为代表回复。

“陛下，玛雅人有类似的浆帆舟。虽然没有这个图纸上的复杂，但基本的原理还是相似的。我们普雷佩查人有过船拼接的经验。只要铜料和木料充足，给我们一年左右的摸索时间，制作一艘合格的样船应该问题不大！”

普库塔炯炯有神，言语中虽然有些谨慎，但依然自信十足。

修洛特赞许的颔首，毫不掩饰自己的欣喜。

造船是一项艰的活计，需要大量的技术探索与实践，绝非一两个人能够轻易加速。即使他为穿越者，知船只的外形和大致的结构，可倘若工匠们没有足够的技术积累，也是绝难制作来的。普库塔能够承诺在一年内试制浆帆船，足以令他喜望外。

随即，王者展开第二卷图纸，再次期待的看向在场的大匠们。

第二卷图纸上是天朝常见的沙船，也是用于大河或近海中的平底漕船，大成型在唐宋时期。它的外形方方尾，甲板宽敞，舷偏低。最显著的特则是多桅多帆，宽大而扁浅。因为多帆的设计，船速较快。在船尾还有升降的转向舵。更为关键的是，沙船采用了天朝首创的平板龙骨，既宽且厚，能扛风浪，在海中通行无阻！

修洛特记不清完整的沙船结构。他只是照记忆中江南乡的片段，画“前三后二”五桅杆，再画沙船尾的船舵，最后着重标志船的平板龙骨。

沙船标注的尺寸是长20米，宽4米，1.5米，也就是总积约在120立方米，有效运力应在50-60立方米，即明代的500-600石左右。这沙船通常只需要七八人就能自如作，是最经典的天朝帆船样式。不同的帆面能够利用各个方向的风力，运输的价比极，运载力已经远远超了联盟和王国的需要。

普库塔瞪大睛，仔细的观瞧着“神启”的船图。他扫过船图的各个角落，看到许多模糊不清的标注，还有大片连接分的空白，忍不住皱起眉。

“陛下，这份船图...可有更为详尽的内图示？”

修洛特微微一窘，神平静的摇摇。

“神启总是浮光掠影，正如难测的神意...这沙船主要用于运输，可以在大湖中航行，抵抗劲的风浪。其中最值得注意的，就是船尾控制方向的舵，还有船成型的龙骨。”