了烟，林远看了宋援朝：“什么事，说吧。”

相比目前铁路销售的商品，方便面有着极大的优势，一是价格便宜，二来门在外能随时吃上一碗气腾腾的面条，这对许多人有着非常大的诱惑。

听完宋援朝的解释，林远慎重考虑了下，也没说答应或者不答应，只是微微了。

这时候，宋援朝才发现时间居然已过了晚上十多，早就到了林远休息的时间。两人就此结束了谈话，当天晚上宋援朝就住在这里没有回去，第二天起来后直接从这就去了公司。

宋援朝他们生产的方便面是一速产品，从营养和味来说当然不如列车或者站台售卖的那些烧、红之类东西。可后者的价格昂，本不是普通人能吃得起的，而且这些类产品储存也是个大问题，买来后得尽快吃掉，要不天气的时候放上一晚，东西可就全坏了。

回到公司，宋援朝召集中层开了会，会议的内容主要就是上要投产的三家分厂和后续的市场销售情况，其中还包括仓储的准备工作。

宋援朝继续：“您在计委工作多年，各位认识的人多，关系也多，我想您能不能和铁路那边打个招呼？让我们的产品直接上铁路？”

再加上方便面的香气是众所周知的，一旦一节车厢有一个人泡了一碗方便面，那么这个味不仅全车厢里的人都能闻到，就连比邻车厢也能传过去。

通常长途行，坐火车在列车上呆两三天是很寻常的事，别说路途远的，如果不巧坐了一辆慢车，从沪海到杭城仅仅不到170公里的路程，慢车开个七八个小时也是常有的事。

所以通常在车站、站台、火车上到都有专门的售卖摊位，最常见的就是火车上列车员推着特制的铁零售小车来往于各节车厢，给旅客销售商品。

铁路是一个特殊的门，拥有自己的许多单位，就和大多数大型国企一样，关起门来就是一个独立王国。

而且铁路的特殊又不是那些国企能比的，铁路是全国通大动脉，尤其是目前速公路还没有的情况下（第一条速公路是沪嘉速，建于1988年），连通全国各地的铁路网是普通人行最便利也是最快捷的方式。

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其实早在一个多星期之前，宋援朝就已经开始琢磨这件事了，可要把产品打铁路系统凭宋援朝和司特公司自己是本不可能的，想办到这唯独只能求助于林远。

林远一愣上就反应过来宋援朝这是在打铁路渠的主意，不过仔细一琢磨不得不承认宋援朝这个想法不错。

如今的铁路还不是后世的铁网络，现在离铁路的提速还早着很呢。

这销售手段也有极大的广告效应，国内铁路网四通八达，铺设全国各地，通过铁路把方便面推广去，效果远比普通的广告更。

宋援朝的想法很简单，就是想通过林远的关系把他们的产品直接上铁路渠，在铁路站台包括车厢内行销售。

“爸，我们司特公司的方便面不是上就要正式投产了么？对于市场销售，销售公司那边已经了方案，接下来会以广告和媒宣传的同时用传统销售渠行推广。但我觉得这样的模式还是有局限，尤其是方便面这样的速产品，如果这方式推广销售的话短期内见效不大。”

这个会一开就是一整天，大家讨论并落实了相应的工作，会议结束后，宋援朝一疲倦的回到办公室，给自己泡了杯茶，继续投了张的工作中。

听到宋援朝这么说，林远的神缓和了下来，原来宋援朝求他的不是私事是公事。

翁婿两人一聊就忘记了时间，等到陈玉琴敲门提醒他们已经很晚了，宋援朝从沪海开车过来肯定累了，有什么事明天再聊也是一样。

见林远如此，宋援朝也不促，他知林远的脾气格，这件事既然没有当场反对，那么林远就已经放在心上了。

不是违反原则的事。”宋援朝当然知林远的脾气，见他脸不好看连忙解释了一句。

看着人家津津有味地吃着面条，自己只能啃的粮就白开，那个人不会心动的？何况买方便面又不需要粮票，这就更有优势了，所以从这来说通过铁路网络销售此类产品是最好的办法。