斯克看好互联网，可持续能源和空间探索。

他在上大学的时候就常常思考，这个世界面临的真正问题是什么，哪些会影响到人类的未来。

斯克，顾允话语中的描述让他很是向往，13亿人的大国，从任何一个角度来讲，能够先一步打开市场，都是不容错过的机会。

斯克欣然接受了顾允的提议，他是一个掌控非常的人，释放10%的份对他来说，刚刚好。

你可能看起来赚了，但是我永远不亏。

一番枪剑的商业谈判，最终顾允和斯克敲定，以20亿元的市场估值为发，顾允资2亿元收购特斯拉10%的份。

和其他稳健的投资人不同，斯克发现顾允似乎很认同他的理念。

而且不知是否因为姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资5000万元。当时电动版的rav4采用的就是特斯拉电驱动动力总成。

斯克坦言，将所有的未来赌在火箭和电动车上很冒险。 [page]

趁特斯拉还没烂大街，这个，我顾总装了！

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至于以后顾允从别人手中购买份，那就不是他需要关心的事情了，占60%以上的斯克不必担心，会有人威胁到他对整个特斯拉公司的控制。

虽然由于充电桩基础设施不足等原因，他预约的这辆电动车，只能在江城范围内活动。

“怎么了？”

直到2014年，第一批国内的models车主才提到现车，正式扬起了新能源汽车伟大航程的风帆。

“对了，埃隆，还有一件小事，想必你不会拒绝。”

对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这5000万元是雪中送炭的救命钱。

“放心，政策之类的事情我来帮你谈，我的家乡对特斯拉来说，绝对是一片蓝海市场。”

特斯拉刚刚上市时，姆勒投资了5000万元，获得了特斯拉9.1%的份。

但是到了2014年，姆勒在大赚一笔后，全卖了特斯拉票，有趣的是，同年丰田也开始陆续减持特斯拉票，直至2016年底全清，并且终止跟特斯拉的合作。

他这个举动看起来像是慈善，实则是占尽了历史先机。

“帮我运一辆models回国，再安排个工作人员，设施也一起装一下。”

但是，再的豪车，在装效果上，也比不过全国只此一辆的新能源汽车。

签署好协议后，顾允又向斯克提议，可以把汽车零件工厂设置在他的家乡。

共同好聊完之后，两人了正题。

顾允想到回国后的画面，一脸憧憬。

同时顾允追加1000万元，帮助特斯拉筹建弗里蒙特工厂用以扩大产能，代价是当有特斯拉东售份时，顾允有着最的收购优先级。

后来他依约了这三个领域，并依次扔下paypal，特斯拉和spacex三个重磅炸弹。

但他话锋一转表示，不过不这么投，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。

顾允的投资，无疑加速了特斯拉发展的程，照正常的轨迹，特斯拉2013年才开始中国，并以首家“外商独资“的份落。

这样算来，如果顾允能够在两年后全收购两家大型汽车公司释放来的份，即使以后什么都不，接近30%的特斯拉份也足够让他成为千亿富豪了。