所以说，那份报告的结果并不是林一充值的现，毕竟在熊厂的监督之下，基本上还是能够真实地反馈市场情况的。

哦对了，自从李罗宾告诉了林一他的下一步计划之后，现在熊厂的外卖业务已经上线了。

这意味着，它可以为下一资准备了。

不过刘简妮持要由他来传递这个信号。

的反应是默不作声，官方径是“快都依然保持着速增长的良好势。”

这下就算是正面回应了，于是他们又拿这话去找到都都打车，意料之中的是都都并未接招。

总之，这打嘴仗的事情林一跟程惟都不会太当真，事实也不会因为某人的嘴而有所改变。

面人吵架也是要讲究优雅的，他的语气并没有太咄咄人，稍微为各自挽尊了一下才表示：

所以短期而言，他的主要力可能会放在那些业务方向上。

无声胜有声，显然程惟并没有承认万里行自称第一的说法。

林一尊重了这个意见，所以由公司的团队负责起草了回复之后，他面接受了采访：

如果说万里行没有达成市场份额的要求的话，熊厂会拿走其40%的权，这样的话离林一他们失去控制权也不太远了。

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总之在一片祥和的氛围中，双方以补充协议的方式对业绩承诺的达成行了确认，这样一来万里行目前的权结构已经稳定了下来。

“不过我对于万里行打车行业第一名的位置是非常有自信的，其实如果都都打车愿意的话，本用不到什么第三方的调查报告，只要我们各自拿自己的后台数据来比一下就知了。”

都都则不太一样了，虽然没有公开回应这个消息，但是很快网上现了另外一份调查报告，其结果显示都都仍然保持着全国打车行业的领先地位。

不过陈卫星本人在不太正式的公开场合，透过只言片语表达了对万里行的不屑，认为他们只是运气好捡到了这次补贴大战的便宜。

“我明白的调查机构会采用不同的方法，何况样的方式总是会存在一定的误差，这不代表双方的结果是不科学的。”

跟团购业务一样，熊厂外卖得到了李罗宾大量的资金支持，给每团、评以及饿了吗等对手造成了很大的压力。

林一本来是不想亲自面掰扯这些东西的，说实话他都不太喜面对镜，之前在筹备万里行的时候特意炒作过自己，只是形势所需的权宜之计。

对林一来说，这件事最重要的意义还不在于此。

所幸熊厂并不像都都打车似的有面上的负担不愿意承认事实，李罗宾很快并且兴地接受了这个结果。

当时约定的是以半年为期限，如今已是2014年的4月，半年之期已到，所以需要来检验结果了。

于是好事的媒又像是闻到腥味的猫赶了过来，要求两家公司评论这两份报告互相矛盾的说法。

因为作为万里行的创始人、ceo，外界中最能够代表万里行这家公司的人，或者说本就是它人格化的象征，这是他不可推卸的责任。

之所以这个调查要由万里行和熊厂一起作为委托人，是因为去年的10月份拿熊厂投资的时候，双方曾经有一个业绩承诺的对赌。