林衍的声音及时现，这情况在比赛中经常有，为了追求最快的速度，几乎全车手都会舍掉第一个弯的弯速度，因为第一个弯弯短，几乎转就会来到第二个弯，二选一的情况下损失的少，但是第二个弯如果内线弯的话，会影响第二个弯的弯速以及弯速度，连续弯过后都会有一条小直，如果衔接小直的弯速度慢了，那这条直损失的时间就会非常大。

总结：便宜的多为智商税（装饰甩帅倒是可以，靓的一批），小排量正规日常骑行基本用不到，有钱可以上，不上也没啥事，安全是由自己双手决定的，规范骑行！

“反向连续弯第一个弯走外内中，或者外内内，第一个弯弯不要外抛太大，给油晚一些，牺牲掉第一个弯的弯速度，来换第二个弯的弯速度，让第二个弯尽可能的到外内外。”

衔接大直的弯，弯一定不能慢，直线拉爆除了力之外就是直线前的弯弯慢了。

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原本上一个弯外抛的外线，在下一个反向弯变成了内侧，内线弯？

这时候苏沫瑾的天赋就显现来了，很快就想明白了原因，将弯变缓？懂了。

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不过没等苏沫瑾嘚瑟太久，接下来她又犯了难，这连续弯是什么原理。

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（以上纯属个人见解。）

这也算是理学，难不倒苏沫瑾这个学霸。

苏沫瑾跑的这条赛，有两个反向连续弯，这两个连续弯都有一个特，先左后右。

第一个左弯，外侧弯，弯之后贴近弯心，之后给油外抛的赛外侧，这一切的程苏沫瑾都是对的，但是当她用手柄作完这些的时候，准备第二个弯的时候却发现下面的右弯不对了，两个弯之间的距离不近不远，刚好苏沫瑾外抛到外线的时候，下一个反向弯就来了。

首先死亡摇摆是怎么导致的，是前后的转速差导致的死亡摇摆，前慢了，后快了，这情况会现死亡摇摆，这情况多半是现在赛的弯位置，弯翘，然后落地，有可能发生这情况（大神级别的作，或者小白失误。）

这两个反向连续弯外内外的走线就不好用了，苏沫瑾照标准线路跑法通过第一个左弯的时候就发现不对劲了。

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正常骑，想到前后转速差都不到，更别谈什么死亡摇摆了。

自己跑过一两次赛，菜鸟一个，费钱，后来没去，就是验了一下，但是边有玩赛的朋友，一两年，三四年的都有，说不上手，就是普通玩家。

苏沫瑾像个一个好学的孩一般在林衍旁边叽叽喳喳问个不停，打定心思要学车下赛之后，现在她每件事情丢要刨问底，钻角尖。捌戒仲文网

钛尺这个东西，我边的朋友没有一个装的（小排量车，玩不起大排，这里仅限我的朋友。）赛是很费钱的，正如文中所讲，一个钛尺，抛开装饰品不谈，能正常用的起作用的最低两千，好一的三四千，有这钱换条好胎，什么都行，而且作为一个友的角度来说，50一下排量的车，能遇到死亡摇摆的次数几乎为零，我朋友玩两年赛一次没有。

“老公，连续弯为什么要这么走啊？”

ps:字数完成，有人问，说一下钛尺的问题，文中穿了一些，这里。