利效应，不知对不对。）

这样，如果气直接贴着机的话，同样的面积下，的空气就会减少，而且，还不均匀，容易让发动机发生振。

所以，除了机气的战机，其他的战机都在气上设计了这专门的隔离板，让气与机之间保持一定的间隙，防止附面层气发动机。

外面测试的歼十战机，气上面的吊起来的，就是这个隔离板。

秦涛笑了笑：“我知，我只是在想，能不能在这个气的附近，设计一个不可调节的凸起曲面，这样在气位产生压力分布的差异，使附面层气在气之前被离，不气，从而保持气均匀地压气机。”

秦涛说的，就是后世大名鼎鼎的式气，或者叫鼓包气，这个设计有很多的优势，可以降低重量，可以堵住气的分，减少雷达反面积，所以，得到了广泛的应用。

但是，外行人看上去就是一个包而已，实际上，这个包的形状相当重要，稍稍有不妥，就会对气场特和发动机能的影响很大，设计很难，制造也不简单，可不是那么容易能来的。

在场的技术人员都思考起来了，普列沙科夫在思考了一段时间之后，了：“从理论上来说，是可以到的。”

“嗯，这个大家可以继续研究，先用这个隔板，以后技术成熟了，再替换也不迟。”秦涛说：“毕竟，这是一架垂直起降战斗机，首先完成了基本的要求再说。”

整个歼三十一项目，都是在为了海军服务的，要给海军制造一款先的垂直起降战斗机，这是基本要求，其他的，都可以放到次要的地位。

“如果垂直起降战斗机能研发成功，我们空军也会有需求。”林老开了：“不过，必须要成熟才行，可不能像雅克-38那样。”

其实，等到这款飞机研发来，林老早就退休了，现在他说什么，本就没用，只不过，能鼓励在场的技术人员，尤其是这些老，他们是从雅克夫列夫设计局过来的，一直于边缘化的位置，现在，能得到空军大老的肯定，对他们来说，那就更是一鼓舞。

“其实，我们也知，雅克-38的问题很多，所以，我们也有多改计划。”普列沙科夫开了：“就拿动力来说，我们曾经计划使用al-21f发动机来改造雅克-38，这样就能解决在温地区发动机功率不足的问题。”

al-21f发动机？二姨夫？

这款发动机，也是留里卡设计局的杰作了，在六十年代就装到了很多的飞机上，比如说苏-17、苏-24等战斗机。

而且，很有趣的，老在苏-17战斗机的时候，备了al-7f发动机，称为苏-20，后来又备了图曼斯基的r-29bs发动机，称为苏-22，但是，就是不肯二姨夫，足以说明老对这款发动机的看重。

虽然是六十年代研制的，能却非常悍，加力推力达到了110千以上，中间推力也有87千，当初在三姨夫没有研发来之前，苏-27的试飞用的也是二姨夫。