的离开。

主要方向是牙在墨洲的民地。

牙要将他们作为墨洲民开拓的主要力量。

整个西的人比牙本土的总人还要多将近一倍。

现在只要能够带走一半，就能在墨洲建个新牙了。

少分有牙贵族份的，可能会选择返回牙本土。

分不愿意留在牙的，可以自己买大明的船票去北殷洲的墨西哥，或者是去英法的民地。

贵族和官员们，分带着普通移民离开，分留下来合大明全面接。

新天府皇庄和皇家客运公司的船队，正在一船一船的向里约地区运送人员和军队。

新天府的大明主力队，负责接里约这个西首府，以及周边最富裕的沿海地区。

大量的殷人仆从队，在大明军官和理下，在西官员和翻译们的引导下，分批西内陆。

接收仍然受西总督府控制的地方机构和军事设施，向各地割据势力投送新天府的诏安条件书。

与此同时，更多的大明海军和船队，载着更多的大明和殷人陆军，顺着殷洲东西两条海岸线继续北上。

他们要去接西班牙让的民地，包括秘鲁和新格拉纳达两个总督区，以及安的列斯群岛和德克萨斯。

还有荷兰人让的圭亚那地区，英国人让的佛罗里达地区，法国人让的五大湖以北的加拿大地区。

所有泰西民地上生活的人群的待遇和条件，都与西的牙和西人完全一致。

荷兰人的选择跟牙类似，准备把移民送去墨洲民地。

西班牙、英国人、法国人，则是打断选择去相邻的剩余的殷洲民地。

另一边，北殷洲的大草原的南北两端，殷洲诸藩国和大明陆军在落基山东的队也在行动。

大草原南北两端，各有一支大队离开了营地。

顺着野迁徙、走私犯的大车、曾经的泰西联军们留下的路线，向着东方前。

南北两路军的任务，分别是接五大湖西北地区，以及德克萨斯的西北地区。

两支大队又都分成了两分，后面是骡、大车和普通步兵组成的主力队。

前面是各个卫的自行车司组成的先队，南北各有超过一万辆自行车。

用现代的光看，骑着大的老式自行车赶路似乎很不时尚，或者说是很廉价。

但是在这个时代，自行车可是颇为档的工业产品，也是非常实用的军民两用工。

现代标准的自行车上，有至少三工业轴承，还有工艺平不低的链条和弹簧。

有加工这些东西工业能力，也就能够制造现代的枪械了。

现在的自行车队，也被称为骑兵或者骑手。

相比传统的冲击骑兵，自行车骑兵当然没有什么冲击力。

但栓动步枪和机枪都现的时代，冲击骑兵本来就已经淘汰了。

自行车队对后勤的需求比骑兵低太多了，毕竟人是耐力最好的动，能量转化率也非常。

这个时代的自行车兵，在无路的情况下每天能够行军八十公里，而且能够持续多天长途行军。

在长途行军上，骑兵都比不过传统步兵，更不用说自行车兵了。

自行车兵在一战非常常见，在二战也发挥了很大作用。